Ještě před startem víkendu došlo v padoku k zajímavému přesunu – Markus se představil v barvách Mercedesu po boku vedoucího muže šampionátu Tlixe, zatímco v poli se objevili i tři draví náhradníci: Zama, Faboš a Petrik.
Deštivá loterie a sprint s infarktovým dojezdem na cílové čáře
Páteční program otevřela krátká sprintová kvalifikace v hustém dešti. Trať však v závěru rychle osychala na přechodné pneumatiky, což z kvalifikace udělalo hru nervů o to, kdo protne cílovou čáru jako poslední. Pole position si s přehledem pohlídal Tlix, ale za ním se zrodila obrovská překvapení – do první řady se postavil Miroslav Krčka, třetí skončil Pavel Natný a čtvrtý náhradník Zama. Naopak Markus promeškal ideální okno a musel do sprintu startovat až ze 17. pozice.
Kvůli technickým vrtochům herních serverů na prvním startu muselo vedení ligy založit novou lobby a místo klasického sprintu se odjel 25% závod na 14 kol s povinnou zastávkou v boxech. Po zhasnutí světel si Tlix pohlídal vedení, zatímco za ním tvrdě bojovali Pavel Natný a Jaku, jejichž souboj kolo na kolo do 14. zatáčky dal Tlixovi prostor k úniku. Ve středu pole mezitím diváci sledovali odvážné průjezdy rychlými esíčky bok po boku v podání Simamulaka, Petrika, Tondyse, Ludajssse a obou Cadillaců (Ludla a Notcarrayho). K smolnému momentu došlo po chybě Filipa Kratochvíla, který se při návratu na trať připletl do cesty Grafičovi a Pavlu Natnému, což oba připravilo o přední křídlo.
O vítězi sprintu rozhodla až strategie. Jaku zamířil do boxů pro tvrdou směs podstatně dříve a díky masivnímu dvousekundovému undercutu na kolo se po zastávkách vyhoupl do čela! Tlix však na posledních pět kol obul čerstvé měkké pneumatiky, bleskově smazal ztrátu a v předposledním kole se vrátil na první příčku. Jaku se ale nevzdal – v posledním kole se vyvezl ve slipstreamu a na cílové rovince šli oba piloti vedle sebe, zahákli se koly a málem skončili v boxové zdi. Tlix však divoký finiš ustál a bral 8 bodů před druhým Jakuem a fantasticky jedoucím náhradníkem Zamou na třetím místě! Čtvrtý dojel Tondys a stíhací jízdu sprintu předvedl pátý Markus, který se na bodované pozice prokousal ze 17. místa. Bodovanou osmičku uzavřeli šestý Notcarry, sedmý Oliver Stavač a osmý Fifko.
Hlavní kvalifikace v duchu týmové spolupráce
Kvalifikace na hlavní závod se už jela na suchu a změnila se v taktické manévry s větrným pytlem (slipstreamem). Skvělou souhru předvedly dvojice Red Bullu (Tondys a Grafič), Alpinu (Jaku a Fifko) i Mercedesu (Tlix a Markus). Střed pole byl neuvěřitelně vyrovnaný a jezdci od čtvrtého do dvanáctého místa byli naskládaní v několika desetinách sekundy. První řadu pro sebe nakonec kompletně uzmul Mercedes – Tlix s pomocí větrného pytle od týmového kolegy zajel fenomenální čas 1:25.6 a vybojoval pole position před druhým Markusem a třetím Jakuem.
Hlavní závod: Souboj tří stájí, Tlixův defekt a šachová partie na čele
Úvod hlavního závodu na 29 kol poznamenala kolize v zadní části pole, která vyvolala krátký Virtuální Safety Car (ze situace skvěle vytěžil Ludajsss, který v prvním kole získal hned 10 pozic). Na špici se okamžitě utvořil elitní šestičlenný vlak složený ze tří týmů: Mercedesu (Tlix, Markus), Red Bullu (Grafič, Tondys) a Alpinu (Fifko, Jaku).
První trhlina v dominanci Mercedesu přišla v osmém kole, kdy vedoucí Tlix chyboval na brzdách a propadl se za oba Red Bully na čtvrtou příčku. Krátce nato skončil závod pro třetího Jakua, který zavadil o zeď a vyvolal další Virtuální Safety Car. Toho okamžitě využila špička k přezutí na tvrdé pneumatiky. Zatímco vedoucí Markus a Grafič odbavili zastávky čistě, Tondys musel v boxech čekat za svým týmovým kolegou, čehož využil Fifko a posunul svůj Alpine na průběžné třetí místo.
Ve druhé polovině závodu přišel šok pro lídra šampionátu. Tlix při snaze dotáhnout se zpět na pódium utrpěl defekt pneumatiky! Musel tak neplánovaně do boxů pro střední směs (Medium) a propadl se se ztrátou 17 sekund až na deváté místo. Tlix však nesložil zbraně, nasadil zběsilé tempo a v závěrečných deseti kolech se prokousal zpět alespoň na konečnou 5. příčku.
Fotofiniš o pódium a boje ve středu pole
O vítězství mezitím sváděli strhující a naprosto čistou bitvu Grafič a Markus. Oba jezdci si na hraně životnosti tvrdých pneumatik několikrát vyměnili vedení – rozhodující moment přišel, když se Grafič protáhl bok po boku s Markusem do 11. zatáčky a následně už soupeři i přes drtivý tlak v posledních kolech nedovolil útok vrátit.
Ještě větší drama se odehrávalo v boji o třetí místo. Tondys se v závěru dotáhl na Fifka (kterého zbrzdil o kolo zpět jedoucí Pavel Natný a oba piloti si v posledních čtyřech kolech vyměňovali pozice na pozdní brzdy do první i sedmnácté zatáčky. V nájezdu na cílovou rovinku posledního kola měl Tondys mírné problémy s trakcí, Fifko se vyvezl vedle něj a v infarktovém fotofiniši urval třetí místo na pódiu o pouhých 0,155 sekundy!
Nudit se diváci nemohli ani v boji o zbytek bodované desítky. Nádherný trojboj plný křížování stop předvedli Oliver Stavač, Ludlo a Petrik. Skvělé 6. místo po startu ze dvanácté příčky vybojoval Notcarry, kterému v závěru nahrála desetivteřinová penalizace jinak skvěle jedoucího náhradníka Zamy za překročení rychlosti v boxech (P7). Osmý skončil Oliver Stavač a titul Driver of the Day (spolu s nejvyšším počtem předjetí) si za posun z chvostu roštu až na 9. místo odnesl Ludlo. Bodovanou desítku uzavřel Miroslav Krčka.
Závod27. října 2026